Аппарат дыхательный птс профи м технические характеристики. Аппарат дыхательный со сжатым воздухом

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения системы контроля дыхательных аппаратов СКАД-I с целью правильной и безопасной ее эксплуатации. В руководстве описаны принцип действия, конструкция системы, приведены правила подготовки системы к работе и работы с ней, проверка ее технического состояния, условия транспортирования и хранения.

Информация представлена из РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СКАД 1.00.000РЭ

Доступно для скачивания после статьи.

1 Устройство и работа системы

Назначение системы
Комплектность системы
Маркировка

2 Использование системы по назначению

Подготовка системы к работе
Работа с системой
Указания по эксплуатации
Техническое обслуживание
Меры безопасности
Транспортирование и хранение
Возможные неисправности и методы их устранения

Проверка №1 ДАСВ ПТС Профи М

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СИСТЕМЫ

Назначение системы.

Система контроля дыхательных аппаратов СКАД-1 (далее по тексту – система) предназначена для проверки показателей дыхательных аппаратов со сжатым воздухом типа АИР-98МИ, ПТС «Фарватер», ПТС «Спасатель», ПТС

PSS 7000, Drager Man PSS 90, BD 96, BD Compact, Air MAXX, Air GO и лицевых частей ПТС «Обзор», ПТС «Обзор»-S, ПМ-2000, МП-01, Panorama Nova Standard, f2, Pana Sil, 3S-PF, Ultra Elite-PF на соответствие требованиям, изложенным в руководствах по эксплуатации на дыхательные аппараты, “Наставлении по газодымозащитной службе ГПС МВД России” и НПБ 309-2002.

Система предназначена для эксплуатации в стационарных условиях на контрольных постах и базах ГДЗС, а также в составе оборудования автомобилей ГДЗС.

Система позволяет проводить следующие виды проверок:

величины вакуумметрического давления воздуха, при котором включается легочный автомат;
величины избыточного давления воздуха, создаваемого легочным автоматом;
величины избыточного давления в подмасочном пространстве лицевой части при нулевом расходе воздуха;
величины давления воздуха, при котором открывается клапан выдоха лицевой части;
величины редуцированного давления, давления открытия предохранительного клапана и герметичности клапана редуктора;
герметичности воздуховодной системы дыхательного аппарата;
герметичности лицевой части при вакуумметрическом давлении;
герметичности спасательного устройства при вакуумметрическом давлении;
величины вакуумметрического давления воздуха, при котором открывается клапан легочного автомата спасательного устройства без избыточного давления под лицевой частью.

Система выполнена в климатическом исполнении У категории 4 по ГОСТ 15150, но для работы при температуре окружающего воздуха от 5 до 50С и относительной влажности до 80%.

Система выпускается в двух исполнениях:

контрольно-измерительный блок с муляжом головы;
контрольно-измерительный блок с проверочным диском.

Муляж головы изготавливается в 2-х вариантах: с фофаном из пластика (исполнение МГ) и с фофаном из резиновой смеси с системой наддува (исполнение МГн).

Пример обозначения системы при заказе:

Система контроля дыхательных аппаратов СКАД-1 с муляжом головы МГн по ТУ 4212-017-46840277-2001.

ВНИМАНИЕ! Система СКАД-1 поставляется потребителю полностью отрегулированной и готовой к работе. Никаких дополнительных регулировок система НЕ ТРЕБУЕТ. В случае нарушения целостности мест пломбировки предприятие – изготовитель снимает с себя все гарантийные обязательства.

Основные параметры и характеристики

Основные технические характеристики системы приведены в таблице

Таблица 1

Наименование параметра	Значение
1 Диапазон измерения избыточного и вакуумметрического давления, Па	минус 1250 …
2 Диапазон измерения редуцированного давления, МПа	0 … 2,0
3 Диапазон измерения времени, с	0 … 3600
4 Полезный объем насоса, дм3, не менее	0,5
5 Габаритные размеры, мм, не более	450 х 260 х 220
	450 х 260 х 220
муляжа головы МГ	380 х 280 х 220
муляжа головы МГн*	420 х 250 х 200
проверочного диска	370 х 140 х 300
6 Масса, кг, не более	7,0
контрольно-измерительного блока	7,0
муляжа головы МГ	1,8
муляжа головы МГн	2,5
проверочного диска	3,5
7 Срок службы, лет	10

* при фофане муляжа, наполненном воздухом до давления в диапазоне зеленого сектора шкалы индикатора.

Комплектность системы.

Комплектность системы приведена в таблице

Таблица 2

Продолжение таблицы 2

1	2	3	4
илиМуляж головы МГн или Диск проверочный ДИП 88	ПТС 76.00.00.000 ДИП 88.00.000	1
2 Комплект ЗИП	СКАД.20.000	1
3 Упаковка, в т.ч.:3.1 Коробка 3.2 Контейнер для муляжа 3.3 Коробка или Коробка	У1.00.000 СКАД.52.000 У1.00.000	1	для муляжа головы для проверочного диска
4 Документация, в т.ч.:4.1 Руководство по эксплуатации 4.2 Паспорт 4.3 Руководство по эксплуатации на муляж головы МГн 4.4 Паспорт на манометр 4.5 Паспорт на мановакуумметр 4.6 Паспорт на секундомер 4.7 Ведомость ЗИП	СКАД1.00.000РЭ СКАД1.00.000ПС ПТС 76.00.00. 000РЭ Тип 111.12.050 Тип 612.20.100 4282Н/001000 СКАД1.00.000ЗИ	1	**

* – муляж головы МГ применяется для проверок импортных лицевых частей, проверочный диск для проверок лицевых частей, изготовленных на базе маски ПМ-88, на муляже головы МГн проверяются все лицевые части.

** – при поставке системы с муляжом головы МГн

Состав, маркировка и назначение деталей комплекта переходников

Таблица 3

ПТС “Профи” ПТС “Спасатель” ПТС “Фарватер”Шланг легочного автоматаСКАД.15.0022Переходник для подключения разъема аппарата к БРСАП-98-7К АП-2000

АП «Омега»

РазъемСКАД.15.003 СКАД.15.0093Переходник с наружной резь- бой М45х3 и внутренней резь- бой 40х4 и прокладка

Все типыЛегочный автомат спаса- тельного устройства (без избыточного давления)

Продолжение таблицы 3

017Заглушка линии легочного автомата.Все типыШланг

легочного автоматаСКАД.15.0088Заглушка клапана выдоха лицевой части типа ШМПВсе типы с ШМПКлапан выдохаСКАД.15.01010Переходник с наружной резьбой М45х3 и гнездом для подключения легочного автомата со штекерным соединениемПТС “Профи” ПТС “Фарватер” ПТС «Спасатель» ПТС «Базис» ПТС «Авиа»

РА-94 Plus Drager PSS 7000 Drager Man PSS 90Легочный автоматСКАД.15.02020Переходник для подключения редуктора “Drager” к БРСПТС «Базис» ПТС «Авиа» РА-90 Plus РА-94 Plus

Drager PSS 7000 Drager Man PSS 90Гнездо редуцированного давленияСКАД.15.03030Переходник для подключения разъема аппарата к БРСПТС «Базис» ПТС «Авиа» АИР-300СВ

РА-94 Plus Drager PSS 7000 Drager Man PSS 90 BD 96, BD Compact Air MAXX, Air GOРазъемСКАД.15.04040Переходник с наружной резьбой М20х1 и штуцером для подключения аппарата к БРС.АП-98-7К АП-2000

АП «Омега»Шланг легочного автоматаСКАД.15.050

*50Переходник для подключения разъема (с маркировкой ПТС) к переходнику СКАД.15.030 (без маркировки ПТС)ПТС “Профи” ПТС «Базис» ПТС «Авиа» ПТС «Спасатель»РазъемСКАД.15.060

*60Переходник для подключения разъема (без маркировки ПТС) к переходнику СКАД.15.030 (с маркировкой ПТС)ПТС “Профи” ПТС «Базис» ПТС «Авиа» ПТС «Спасатель»Разъем

* – поставляется по отдельному заказу.

Устройство и принцип действия системы

Устройство системы.

Система (рис. 1) состоит из переносного пластикового противоударного корпуса 1 с крышкой 2, ручки для переноса 3, замка крышки 4, проушины для транспортной пломбы 5, отсека для переходников 6 и кнопки – фиксатора 7.

Муляж головы (или проверочный диск) предназначен для крепления лицевой части при проведении проверок дыхательного аппарата.

Муляж головы МГ состоит из корпуса 8 со штуцером 9 и трубкой 10, через которые подмасочное пространство соединяется с системой.

Проверочный диск состоит из корпуса 11, установленного на кронштейне 12. На корпусе гайкой 13 закреплен лицевой диск 14 и присоединительный ниппель 15 с трубкой 16. Маховик 17 и установленный на нем прижимной диск 18 перемещаются по резьбовой части корпуса при помощи рукоятки 19.

Устройство и принцип действия муляжа головы МГн приведены в руководстве по эксплуатации на муляж.

В корпусе системы размещен контрольно-измерительный блок. Органы управления блоком, контрольно-измерительные приборы и устройства подключения к блоку (присоединительная муфта и быстроразъемное соединение) вынесены на панель управления.

На панели управления (рис. 2) размещены присоединительная муфта 1 с уплотнительной прокладкой 2 и заглушкой 3, кнопка сброса избыточного (или вакуумметрического) давления 4, рычаг переключения «избыток – вакуум» 5, мановакуумметр 6, рукоятка насоса 7 с фиксатором 8, кнопка сброса редуцированного давления 9, быстроразъемное соединение (БРС) 10, манометр редуцированного давления 11, секундомер 12. На быстроразъемное соединение надет защитный колпак.

Принцип действия системы.

Контрольно-измерительный блок системы состоит из двух автономных блоков (рис. 3):

блока низкого давления;
блока редуцированного давления.

Блок низкого давления.

Источником давления в блоке служит ручной поршневой насос 1 с пружиной возврата штока насоса в рабочее (крайнее верхнее) положение.

При нажатии на рукоятку насоса воздух под давлением поступает к пневмораспределителю 2, переключение которого в одно из его положений определяет создание в блоке избыточного или вакуумметрического давления. От пневмораспределителя избыточное (вакуумметрическое) давление поступает к муфте 3, к которой присоединяется непосредственно или через переходник проверяемый узел аппарата, далее к мановакуумметру 4, предназначенному для контроля давления в блоке и пневмораспределителю 5, предназначенному для сброса давления в блоке.

Блок редуцированного давления.

Редуцированное давление от воздуховодной системы дыхательного аппарата поступает в блок через быстроразъемное соединение 6. Величина редуцированного давления контролируется по манометру 7.

Сброс давления в блоке осуществляется пневмораспределителем 8.

Маркировка.

Маркировка нанесена на табличке, прикрепленной к задней стенке корпуса.

На маркировке указано:

шифр изделия;
номер технических условий;
порядковый номер изделия;
дата изготовления (месяц и год).

Маркировка муляжа головы нанесена на табличке, прикрепленной к корпусу муляжа.

Маркировка проверочного диска нанесена на табличке, прикрепленной на кронштейне.

Маркировка муляжа головы (или проверочного диска) содержит:

товарный знак предприятия-изготовителя;
наименование или шифр изделия;
серийный номер изделия;
дату изготовления (месяц и год).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Перед использованием системы по назначению необходимо:

подготовить систему к работе;
проверить герметичность системы с подключенным муляжом головы (или проверочным диском).

Подготовка системы к работе.

Установить систему и муляж головы (или проверочный диск) на рабочем месте, открыть крышку корпуса.

Начальное положение стрелки мановакуумметра 6 (рис. 2) должно соответствовать положению «0». При необходимости провести корректировку начального положения стрелки при помощи регулировочного винта, для чего снять заглушку со стекла мановакуумметра и через отверстие в стекле выставить положение стрелки («вывести на ноль»).

Завести секундомер 12 и проверить его работоспособность пробным пуском.

Привести рукоятку 7 насоса в рабочее положение, повернув фиксатор 8 по направлению стрелки, указанной на панели.

Подготовку муляжа головы МГн для подключения к системе провести по методике, изложенной в руководстве по эксплуатации на муляж.

Проверку герметичности системы с подключенным муляжом головы (или проверочным диском) проводить последовательно избыточным и вакуумметрическим давлением.

Установить в муфту 1 (рис. 2) переходник № 4 и подсоединить к нему муляж головы (или проверочный диск). Установить на муляж головы заглушку № 6 (или заглушить отверстие в корпусе проверочного диска).

Перевести рычаг переключения 5 в положение “избыток” (“вакуум”).

Рукояткой насоса 7 плавно создать в системе избыточное (вакуумметрическое) давление

1000 Па. Контроль давления по мановакуумметру 6.

Нажав на кнопку сброса 4, снизить давление в системе до 950 ± 50 Па.

Включить секундомер 12. Выдержать систему в течение 1 мин, наблюдая за показаниями мановакуумметра.

Система с подключенным муляжом головы (или проверочным диском) считается герметичной, если не наблюдается изменение давления.

Внимание! Во избежание зависания стрелки мановакуумметра не рекомендуется создавать избыточное давление более 1250 Па (вакуумметрическое – менее минус 1250 Па), для устранения зависания стрелки нажать и удерживать кнопку сброса 4 до момента начала движения стрелки.

Работа с системой.

При подключении к системе дыхательных аппаратов на уплотнительные кольца нанести смазку ЦИАТИМ-221.

При установке лицевой части на муляж головы обтюратор лицевой части и муляж в месте прилегания обтюратора протереть тампоном, обильно смоченным в водопроводной воде, для удаления абразивных материалов и других посторонних частиц.

Проверки проводить на непросушенных лицевой части и муляже или нанеся на них мыльный раствор для повышения герметичности места обтюрации.

Перед установкой лицевой части на муляж головы МГн сбросить давление в муляже до рисок 1…2 на шкале индикатора, переведя и удерживая рычаг переключения в положении

«сброс». Надеть лицевую часть на муляж. Поднять давление в муляже до верхней риски зеленого сектора шкалы индикатора, и после выдержки в течение 1,5 ± 0,5 мин сбросить давление до установки стрелки индикатора на середине зеленого сектора. Данная величина давления в муляже является оптимальной для проверки всех типов лицевых частей.

Для установки лицевой части на проверочный диск необходимо вращением маховика 17 (левая резьба) (рис. 1) отвести прижимной диск 18 от лицевого диска На диск 14 надеть лицевую часть, перекинув предварительно оголовье на лицевую сторону. Вращением маховика прижать прижимной диск к лицевому, придерживая ремни лицевой части.

Проверка дыхательных аппаратов.

Проверка величины вакуумметрического давления воздуха, при котором включается легочный автомат.

Установить непосредственно или через переходник (№ 5 или № 10) выключенный легочный автомат в муфту 1 (рис. 2) системы.

Открыть вентиль баллона.

Рукояткой насоса 7 медленно создать в системе вакуумметрическое давление и наблюдать за показаниями мановакуумметра 6.

Момент, когда давление начнет возрастать, считается моментом включения легочного автомата.

Закрыть вентиль баллона.

Сбросить давление в системе, нажав на кнопку сброса 4.

Проверка величины избыточного давления воздуха, создаваемого легочным автоматом.

Установить непосредственно или через переходник (№ 5 или № 10) легочный автомат в муфту 1 (рис. 2) системы.

Включить легочный автомат (способ включения легочного автомата – см. руководство по эксплуатации на дыхательный аппарат).

Открыть вентиль баллона.

Контролировать величину избыточного давления по мановакуумметру 6.

Закрыть вентиль баллона.

Сбросить давление в системе, нажав на кнопку сброса 4.

Отсоединить легочный автомат от системы.

Внимание! При проведении проверки легочного автомата аппарата АП-98-7К необходимо перед установкой его на систему открыть вентиль баллона, дать легочному автомату закрыться (закрытие характеризуется сильным шипением воздуха в течение нескольких секунд), закрыть вентиль баллона и после этого установить легочный автомат на систему.

Проверка величины избыточного давления в подмасочном пространстве лицевой части при нулевом расходе воздуха и герметичности воздуховодной системы дыхательного аппарата.

Установить легочный автомат в гнездо клапанной коробки лицевой части. Включить легочный автомат.

Открыть вентиль баллона. Зафиксировать показания мановакуумметра 6.

Закрыть вентиль баллона.

Включить секундомер и в течение 1 мин наблюдать за показаниями манометра аппарата.

Сбросить давление в системе, нажав на кнопку сброса 4.

Воздуховодная система аппарата считается герметичной, если в течение 1 мин падение давления не превышает 2,0 МПа.

Проверка величины давления воздуха, при котором открывается клапан выдоха лицевой части.

Установить в муфту 1 системы переходник № 4 и подсоединить к нему муляж головы (или проверочный диск). Проверить собственную герметичность системы по п. 2.1.2 настоящего руководства.

Надеть лицевую часть на муляж головы (или проверочный диск).

Установить выключенный легочный автомат в гнездо клапанной коробки лицевой части. Перевести рычаг переключения 5 в положение “избыток”.

Рукояткой насоса 7 медленно создавать в системе избыточное давление и наблюдать за показаниями мановакуумметра 6.

Момент, когда давление в системе перестанет возрастать, считается моментом открытия клапана выдоха лицевой части.

Проверка величины редуцированного давления, давления открытия предохранительного клапана и герметичности клапана редуктора.

Присоединить к быстроразъемному соединению (БРС) системы непосредственно или через переходник (№ 1, № 2, № 20, № 30 или № 40) линию редуцированного давления аппарата.

Открыть вентиль баллона.

Включить секундомер. Контролировать в течение 1 мин величину редуцированного давления по манометру системы.

Провести проверку давления открытия предохранительного клапана редуктора по методике, изложенной в руководстве по эксплуатации дыхательного аппарата. Зафиксировать по манометру системы величину давления открытия предохранительного клапана.

Закрыть вентиль баллона.

Сбросить давление в системе, нажав на кнопку сброса 9.

Клапан редуктора считается герметичным, если величина редуцированного давления не изменяется.

Проверка герметичности лицевой части при вакуумметрическом давлении.

Надеть лицевую часть на муляж головы (или проверочный диск). Установить заглушку

(легочный автомат с заглушенным шлангом) в линию вдоха лицевой части.

Перевести рычаг переключения 5 в положение “вакуум”.

Рукояткой насоса 7 создать в системе вакуумметрическое давление 1100 ± 100 Па. Контроль давления по мановакуумметру 6.

Нажав на кнопку сброса 4, снизить давление в системе до 980 ± 20 Па. Выдержать систему в течение 1 мин, наблюдая за показаниями мановакуумметра.

Сбросить давление в системе, нажав на кнопку сброса 4.

Снять заглушку из линии вдоха.

Лицевая часть считается герметичной, если падение давления в ней не превысило 50 Па в минуту.

Проверка герметичности спасательного устройства при вакуумметрическом давлении.

Надеть лицевую часть спасательного устройства на муляж головы (или проверочный диск). Присоединить к лицевой части легочный автомат спасательного устройства с заглушенным шлангом.

Перевести рычаг переключения 5 в положение “вакуум”.

Рукояткой насоса 7 создать в системе вакуумметрическое давление 900 ± 20 Па. Контроль давления по мановакуумметру 6.

Включить секундомер 12. Выдержать систему в течение 2,5 ± 0,5 мин.

Нажав на кнопку сброса 4, снизить давление в системе до 800 ± 20 Па. Выдержать систему в течение 1 мин, наблюдая за показаниями мановакуумметра.

Сбросить давление в системе, нажав на кнопку сброса 4.

Снять заглушку с легочного автомата.

Спасательное устройство считается герметичным, если падение давления за 1 мин не превысило 100 Па.

При использовании в спасательном устройстве ШМП-1 допускается падение давления 353 Па при создании вакуумметрического давления 1177 Па. При проведении проверки в клапан выдоха установить заглушку № 8.

Проверка вакуумметрического давления воздуха, при котором открывается клапан легочного автомата спасательного устройства без избыточного давления под лицевой частью.

Проверку проводить по методике, изложенной в п. 2.2.5.1 настоящего руководства.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Система может эксплуатироваться в стационарных условиях при температуре окружающего воздуха от 5 до 50С и относительной влажности от 30 до 80 %.

Перед вводом в эксплуатацию необходимо снять транспортную пломбу, проверить внешним осмотром состояние системы и соответствие комплектности перечню, указанному в паспорте на систему.

После хранения или транспортирования системы без упаковки при температуре ниже 0С произвести выдержку системы в течение 2 часов при температуре от 5 до 50С.

Перед каждым применением системы необходимо проверять герметичность системы с подключенным муляжом головы (или проверочным диском) в соответствии с настоящим руководством.

Для более быстрого сброса давления в блоке низкого давления вместо кнопки сброса 4 (рис. 2) допускается использовать рычаг переключения 5, переводя его в любое из положений (“избыток” или “вакуум”).

Запрещается создавать насосом давление более 61250 Па, подключать к быстроразъемному соединению источник давления более 2,0 МПа.

Проверку дыхательного аппарата проводить при постоянной температуре окружающего воздуха. Допустимая скорость изменения температуры 61С в час.

Беречь систему от падений и ударов.

После завершения работы с системой необходимо:

установить рукоятку насоса 7 в транспортное положение;
установить заглушку 3 на муфту 1;
установить колпак на быстроразъемное соединение

Поверка мановакуумметра и манометра, применяемых в системе, должна производиться не реже одного раза в год в установленном порядке.

Периодичность последующих переосвидетельствований приборов устанавливается потребителем по согласованию с территориальным органом Государственной метрологической службы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

По вопросам эксплуатации, технического обслуживания, приобретения запасных частей и ремонта системы просьба обращаться на предприятие – изготовитель или в его сервисные центры.

Оберегать систему, прежде всего стекла манометра, мановакуумметра и секундомера от повреждений.

Следить за состоянием уплотнительных элементов, входящих в систему и комплект переходников.

Проводить внешний осмотр системы с целью обнаружения повреждений. Очищать корпус и панель от пыли и грязи.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность при эксплуатации системы обеспечивается выполнением требований.

«Наставления по газодымозащитной службе ГПС МВД России» и «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (ПБ 03-576-03).

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

Транспортирование системы может производиться всеми видами транспорта в закрытых и сухих транспортных средствах при температуре от минус 60 до 50С и относительной влажности до 100%.

Если транспортирование производится на открытых транспортных средствах, то тара с системами должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков, а при транспортировании морским путем находиться в трюме корабля.

Не допускается транспортирование и хранение совместно с бензином, керосином, маслами, щелочами и другими веществами, вредно действующими на металл, резину и пластмассу.

При транспортировании, а также во время разгрузки или погрузки, должны выполнятся все меры предосторожности в соответствии с маркировкой на упаковочной таре.

При хранении система должна быть защищена от прямого попадания солнечных лучей и находиться на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Относительная влажность не должна превышать 80% при температуре 25С, температура воздуха должна быть в пределах от 5 до 40С.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Возможная неисправность	Наиболее вероятная причина неисправности	Методы выявления и устранения неисправности
Негерметичность системы	Повреждение уплотнительной прокладки 2 (рис. 2).	Осмотреть уплотнительную прокладку, при обнаружении повреждений прокладку заменить.



Негерметичность в местах соединений пневматических элементов системы.		Обмылить места соединений. Подать давление. Визуально определить место течи. Подтянуть соединение. При необходимости заменить.
	Повреждение трубок.	Осмотреть трубки, при обнаружении поврежденных трубок заменить их новыми.
	Негерметичен пневматический элемент системы.	Заменить новым.
Негерметичность переходников	Повреждение уплотнительного элемента переходника.	Осмотреть уплотнительный элемент. При обнаружении повреждений заменить.

В состав аппарата (рис. 1) входят:

подвесная система 1,

баллон с вен тилем 2,

редуктор 3,

коллектор 4 (при варианте исполнения аппарата с двумя баллонами),

адаптер 5,

шланг 6,

легочный автомат 7,

маска панорамная 8,

капилляр 9 (или шланг высокого давления) с сигнальным устройством 10,

спасательное устройство 11.

Рис. 1 Схема аппарата

Фиксация шланга 6 и капилляра 9 (шланга высокого давления) на спинке осуществляется шлевками 12. Для фиксации шланга высокого давления на плечевом ремне установлена клипса.

По отдельному заказу шланг 6 может быть выполнен с разъемом. Конструкция разъема и способ соединения аналогичны конструкции и способу соединения разъема адаптера и спасательного устройства.

Подвесная система (рис. 2) предназначена для регулирования и фик сации аппарата на теле человека.

И состоит из: пластиковой спинки 1 и системы ремней: плечевых 2, концевых 3, закрепленных на спинке пряжками 4, поясного 5 и нагрудного 6 с быстроразъемными регулируемыми пряжками.

На поясном ремне базовой подвесной системы установлен держатель для крепления штекерного легочного автомата в ожидании применения.

Подвесная система в комфортном исполнении снабжена поясным ремнем с мягкой накладкой и специальными пряжками для более удобной подгонки плечевых ремней и натяжения поясного ремня.

На спинке установлен кронштейн 7 для крепления редуктора аппарата и ложемент 8, служащий опорой для баллона (баллонов).

Фиксация баллона (баллонов) осуществляется баллонным ремнем 9 со специальной пряжкой. В варианте исполнения аппарата с двумя баллонами между баллонами устанавливается натяжной ремень 10 и пряжка 11 (или проставка 12).

Рис. 2 Подвесная система

Баллон (рис. 3) предназначен для хранения рабочего запаса сжатого воздуха и представляет собой металлический или металлокомпозитный сосуд.

Горловина баллонов имеет метрическую или коническую резьбу, по которой в баллон ввинчивается запорный вентиль.

Герметичность вентиля в месте соединения с баллоном при конической резьбе обеспечивается уплотнителем ФУМ-2, при метрической – уплотнительным кольцом.

При хранении баллона с вентилем отдельно от аппарата в вентиль ввинчивается заглушка.

Вентиль.

Вентиль (рис. 4) состоит из корпуса 18, трубки 19, клапана 20 со вставкой 21, шпинделя 22, сальниковой гайки 23, маховичка, состоящего из обоймы 24 и облицовки 25, гайки 26 и заглушки 27.

Герметичность вентиля обеспечивается кольцами 28 и 29.

Прокладка 30 уменьшает трение между шпинделем 22 и гайкой 23.

На вентилях серии К632, вентилях V0A6GAI001 и V0A6GAI002 в корпусе дополнительно установлены индикатор 31 с уплотнительным кольцом 32 для контроля наличия давления сжатого воздуха в баллоне и предохранительное устройство 33, содержащее разрывную мембрану 34, предназначенное для защиты баллона от разрушения вследствие увеличения давления в нем, например, при нагревании.

При вращении маховичка по часовой стрелке клапан, перемещаясь по резьбе в корпусе вентиля, прижимается вставкой к седлу и перекрывает канал, по которому воздух поступает из баллона в аппарат. При вращении маховичка против часовой стрелки клапан отходит от седла и обеспечивает поступление воздуха из баллона в аппарат.

В состав аппарата (рис. 3.23) входят: подвесная система 1, баллон с вентилем 2, редуктор 3, шланг с автоматом легочным 4, маска панорамная 5, капилляр с устройством сигнальным 6, адаптер 7, устройство спасательное 8.

Рис. 3.23. Общее устройство дыхательного аппарата ПТС «ПРОФИ»:

1- подвесная система; 2- баллон с вентилем; 3- редуктор; 4- шланг с автоматом легочным; 5- маска панорамная; 6- капилляр с устройством сигнальным; 7- адаптер; 8- устройство спасательное

Подвесная система (рис. 3.24) служит для крепления на ней систем и узлов аппарата и состоит из пластиковой спинки 1, системы ремней: плечевых 2, концевых 3, закрепленных на спинке пряжками 4, поясного 5 с быстроразъемной регулируемой пряжкой.

Ложемент 6 служит опорой для баллона. Фиксация баллона осуществляется баллонным ремнем 7 со специальной пряжкой.

Рис. 3.24. Подвесная система дыхательного аппарата ПТС «ПРОФИ»:

1- пластиковая спинка; 2- плечевые ремни; 3- концевые ремни;

4- пряжки; 5- поясной ремень; 6- ложемент; 7- баллонный ремень со специальной пряжкой

Баллон предназначен для хранения рабочего запаса сжатого воздуха. В зависимости от модели аппарата могут применяться стальные и металлокомпозитные баллоны.

В горловине баллона нарезана коническая резьба, по которой в баллон ввинчивается запорный вентиль. На цилиндрической части баллона нанесена надпись «ВОЗДУХ 29,4 МПа» (рис. 3.25).

Рис. 3.25. Баллон для хранения рабочего запаса сжатого воздуха

Вентиль баллона (рис. 3.26) состоит из корпуса 1, трубки 2, клапана 3 со вставкой, сухаря 4, шпинделя 5, гайки сальниковой 6, маховичка 7, пружины 8, гайки 9 и заглушки 10.

Герметичность вентиля обеспечивается шайбами 11 и 12. Шайбы 12 и 13 уменьшают трение между буртиком шпинделя, торцом маховичка и торцами гайки сальниковой при вращении маховичка.

Рис. 3.26. Вентиль баллона:

1- корпус; 2- трубка; 3- клапан со вставкой; 4- сухарь; 5- шпиндель; 6- сальниковая гайка; 7- маховичок; 8- пружина; 9- гайка; 10- заглушка; 11, 12, 13- шайбы

Герметичность вентиля в месте соединения с баллоном обеспечивается фторопластовым уплотнительным материалом (ФУМ-2).

При вращении маховичка по часовой стрелке клапан, перемещаясь по резьбе в корпусе вентиля, прижимается вставкой к седлу и перекрывает канал, по которому воздух поступает из баллона в редуктор. При вращении маховичка против часовой стрелки клапан отходит от седла и открывает канал.

Принцип работы аппарата ПТС «ПРОФИ»

Аппарат работает по открытой схеме дыхания (рис. 3.27) с выдохом в атмосферу и работает следующим образом:

Рис. 3.27. Принципиальная схема работы аппарата ПТС «ПРОФИ»:

1- вентиль (вентиля); 2- баллон (баллоны); 3- коллектор; 4- фильтр; 5- редуктор; 6- предохранительный клапан; 7- шланг; 8- адаптер; 9- клапан; 10- легочный автомат; 11- маска; 12- стекло; 13- клапаны вдоха; 14- клапан выдоха; 15- клапанная коробка; 16- капиллярная трубка высокого давления; 17- манометр; 18- шланг; 19- свисток; 20- сигнальное устройство; А- полость высокого давления; Б- полость редуцированного давления; В- полость маски; Г- полость для дыхания; Д- полость легочного автомата

при открытии вентиля (вентилей) 1 воздух под высоким давлением поступает из баллона (баллонов) 2 в коллектор 3 (при его наличии) и фильтр 4 редуктора 5, в полость высокого давления А и после редуцирования в полость редуцированного давления Б. Редуктор поддерживает постоянное редуцированное давление в полости Б независимо от изменения давления на входе.

В случае нарушения работы редуктора и повышения редуцированного давления срабатывает предохранительный клапан 6.

Из полости Б редуктора воздух поступает по шлангу 7 в легочный автомат 10 или в адаптер 8 (при его наличии) и далее по шлангу 7 в легочный автомат 10. Через клапан 9 подсоединяется спасательное устройство 21.

Легочный автомат обеспечивает поддержание заданного избыточного давления в полости Д. При вдохе воздух из полости Д легочного автомата подается в полость В маски 11. Воздух, обдувая стекло 12, препятствует его запотеванию. Далее через клапаны вдоха 13 воздух поступает в полость Г для дыхания.

При выдохе клапаны вдоха закрываются, препятствуя попаданию выдыхаемого воздуха на стекло. Для выдоха воздуха в атмосферу открывается клапан выдоха 14, расположенный в клапанной коробке 15. Клапан выдоха с пружиной позволяет поддерживать в подмасочном пространстве заданное избыточное давление.

Для контроля за запасом воздуха в баллоне воздух из полости высокого давления А поступает по капиллярной трубке высокого давления 16 в манометр 17, а из полости низкого давления Б по шлангу 18 к свистку 19 сигнального устройства 20. При исчерпании рабочего запаса воздуха в баллоне включается свисток, предупреждающий звуковым сигналом о необходимости немедленного выхода в безопасную зону.

Назначение, устройство и принцип действия редуктора аппарата ПТС «ПРОФИ»

Редуктор (рис.3.28)предназначен для преобразования высокого (первичного) давления воздуха в баллоне в диапазоне 29,4-1,0 МПа допостоянного низкого (вторичного) давления в диапазоне 0,7-0,85 МПа. Поршневой редуктор обратного о действия с уравновешенным редукционным клапаном позволяет стабилизировать вторичное давление при изменяющемся в большом диапазоне первичном давлении.

Рис. 3.28. Схема редуктора аппарата ПТС «ПРОФИ»:

1- корпус; 2- проушина; 3- вставка; 4, 5- уплотнительные кольца; 6- корпус; 7- седло; 8- редукционный клапан; 9- гайка; 10- шайба; 11- поршень; 12- резиновое уплотнительное кольцо; 13, 14- пружины; 15- регулировочная гайка; 16- стопорный винт; 17- облицовка корпуса; 18- штуцер; 19- уплотнительное кольцо; 20- винт для присоединения капилляра; 21- штуцер для подсоединения адаптера или шланга; 22- штуцер; 23- муфта; 24- фильтр; 25- винт; 26, 27- уплотнительные кольца

Редуктор состоит из корпуса 1 с проушиной 2 для крепления редуктора к спинке, вставки 3 с кольцами уплотнительными 4 и 5, корпуса б с седлом 7, редукционного клапана 8, на котором с помощью гайки 9 и шайбы 10 закреплен поршень 11 с резиновым уплотнительным кольцом 12, пружин 13 и 14, регулировочной гайки 15 и стопорным винтом 16.

На корпус редуктора для предупреждения загрязнения надета облицовка 17. В корпусе редуктора имеется штуцер 18 с кольцом уплотнительным 19 и винтом 20 для подсоединения капилляра, и штуцер 21 для подсоединения адаптера или шланга.

В корпус редуктора вкручен штуцер 22 с муфтой 23 для подсоединения к вентилю баллона. В штуцере установлен фильтр 24, зафиксированный винтом 25. Герметичность соединения штуцера с корпусом обеспечивается уплотнительным кольцом 26. Герметичность соединения вентиля с редуктором обеспечивается уплотнительным кольцом 27.

В конструкции редуктора предусмотрен предохранительный клапан , (рис. 3.29.) который состоит из седла клапана 28, клапана 29, пружины 30, направляющей 31 и контргайки 32. Седло клапана вкручено в поршень редуктора. Герметичность соединения обеспечивается кольцом уплотнительным 33.

При отсутствии давления в редукторе поршень под действием пружин находится в крайнем положении, при этом редукционный клапан открыт.

При открытом вентиле баллона воздух под высоким давлением поступает в камеру редуктора и создает под поршнем давление, величина которого зависит от степени сжатия пружин. При этом поршень вместе с редукционным клапаном перемещается, сжимая пружины до тех пор, пока не установится равновесие между давлением воздуха на поршень и усилием сжатия пружин, и не перекроется зазор между седлом и редукционным клапаном.

При вдохе давление под поршнем уменьшается, поршень с редукционным клапаном под действием пружин перемещается, создавая зазор между седлом и клапаном, обеспечивая поступление воздуха под поршень и далее в легочный автомат. Вращением гайки 15 производится регулировка величины редуцированного давления. При нормальной работе редуктора предохранительный клапан 29 усилием пружины 30 прижат к седлу клапана 28.

Рис. 3.29. Предохранительный клапан редуктора:

28- седло клапана; 29- клапан; 30- пружина; 31- направляющая; 32- контргайка; 33- уплотнительное кольцо

При повышении редуцированного давления выше установленного клапан, преодолевая сопротивление пружины, отходит от седла, и воздух из полости редуктора выходит в атмосферу. Вращением направляющей 31 регулируется давление срабатывания предохранительного клапана.

Лицевая часть ПТС «Обзор»

Лицевая частьпредназначена для защиты органов дыхания и зрения от воздействия токсичной и задымленной окружающей среды и соединения дыхательных путей человека с легочным автоматом (рис. 3.30).

Рис. 3.30. Лицевая часть «Обзор»:

1- корпус; 2- стекло; 3- полуобойм; 4- винты; 5- гайки; 6- переговорное устройство; 7- хомут; 8- клапанная коробка с гнездом под штекерное соединение с легочным автоматом; 9- хомут; 10- винт; 11- пружина; 12- кнопка; 13- клапан выдоха; 14- диск жесткости; 15- пружина избыточного давления; 16- крышка; 17- винты; 18- оголовье; 19- лямка лобная; 20- две височные лямки; 21- две затылочные лямки; 22, 23- пряжки; 24- подмасочник; 25- клапаны вдоха; 26- скоба; 27- гайка; 28- шайба; 29- шейный ремень

Лицевая часть ПТС «Обзор» состоит из корпуса 1 со стеклом 2, закрепленном с помощью полуобойм 3 винтами 4 с гайками 5, переговорного устройства 6, закрепленного хомутом 7 и клапанной коробки 8, с гнездом под штекерное соединение с легочным автоматом.

Клапанная коробка крепится к корпусу с помощью хомута 9 с винтом 10. Фиксацию легочного автомата в клапанной коробке обеспечивается пружиной 11. Отсоединение легочного автомата от клапанной коробки осуществляется нажатием на кнопку 12. В клапанной коробке установлены клапан выдоха 13 с диском жесткости 14, пружиной избыточного давления 15. Клапанная коробка закрыта крышкой 16, закрепленной на клапанной коробке винтами 17.

На голове лицевая часть крепится с помощью оголовья 18, состоящего из объединенных между собой лямок: лобной 19, двух височных 20 и двух затылочных 21, соединенных с корпусом пряжками 22 и 23.

Подмасочник 24 с клапанами вдоха 25, крепится к корпусу лицевой части с помощью корпуса переговорного устройства и скобы 26, а к клапанной коробке - гайкой 27 с шайбой 28.

Оголовье служит для фиксации лицевой части на голове пользователя. Пряжки 22, 23 позволяют осуществлять быструю подгонку лицевой части непосредственно на голове.

Для ношения лицевой части на шее пользователя в ожидании применения к нижним пряжкам лицевой части прикреплен шейный ремень 29.

При вдохе воздух из подмембранной полости легочного автомата поступает в подмасочную полость и через клапаны вдоха в подмасочник. При этом происходит обдув панорамного стекла лицевой части, что исключает его запотевание.

При выдохе клапаны вдоха закрываются, препятствуя попаданию выдыхаемого воздуха на стекло лицевой части. Выдыхаемый воздух из подмасочного пространства выходит в атмосферу через клапан выдоха.

Пружина поджимает клапан выдоха к седлу с усилием, позволяющим поддерживать в подмасочном пространстве лицевой части заданное избыточное давление.

Переговорное устройство обеспечивает передачу речи пользователя при надетой на лицо лицевой части и состоит из корпуса 29, прижимного кольца 30, мембраны 31 и гайки 32.

Лицевая часть «Panorama Nova Standard» № R54450 безразмерная, универсальная. Лицевая часть ПТС«Обзор» подбирается в зависимости от антропометрического размера головы человека.

Подбор лицевой части ПТС «Обзор» требуемого роста корпуса следует производить в зависимости от значения горизонтального (шапочного) обхвата головы, указанного в табл. 3.2.

Таблица 3.2. Значения горизонтального (шапочного) обхвата головы

Подбор лицевой части ПТС «Обзор» по размеру подмасочника должен производиться в зависимости от значения морфологической высоты лица (расстояния от нижней части подбородка до точки переносья), указанного в табл. 3.3.

Таблица 3.3. Значения морфологической высоты лица

ОКП 25 6890

Утвержден ПТС+90D.00.00.000РЭ – ЛУ

АППАРАТ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ

СО СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ ПТС «БАЗИС»

Руководство по эксплуатации ПТС+90D.00.00.000РЭ

1Описание и работа аппарата. . . . . . . . . . . . . . . .3 1.1Назначение аппарата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

1.2Основные параметры и характеристики. . . . . .4 1.3Состав аппарата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Устройство и принцип действия аппарата

И его составных частей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Средства измерения и инструмент12

Маркировка13

Использование аппарата по назначению13

Подготовка аппарата к работе13

Работа в аппарате14

Техническое обслуживание15

Боевая проверка15

Проверка № 116

Проверка № 218

Профилактический осмотр – проверка № 318

Чистка и дезинфекция22

Меры безопасности24

Транспортирование и хранение24

Возможные неисправности и методы

Их устранения25

Рисунки 1 - 1027

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения дыхательного аппарата ПТС «Базис» с целью правильной и безопасной его эксплуатации. В руководстве описаны принцип действия, конструкция аппарата, приведены правила подготовки аппарата к работе и работы в нем, проверка его технического состояния, условия транспортирования и хранения.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА АППАРАТА.

Назначение аппарата.

Аппарат дыхательный ПТС "Базис" (далее по тексту - аппарат) предназначен для индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от вредного воздействия непригодной для дыхания токсичной и задымленной газовой среды при тушении пожаров в зданиях, сооружениях и на производственных объектах различных отраслей народного хозяйства.

Аппарат представляет собой изолирующий резервуарный дыхательный прибор со сжатым воздухом в баллоне с рабочим давлением 29,4 МПа и избыточным давлением под лицевой частью.

Аппарат выполнен в климатическом исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ 15150, но рассчитан на применение при температуре окружающей среды от минус 40 до 60 0С и относительной влажности до 98 %.

Аппарат не изменяет свои технические параметры после пребывания в среде с температурой 200 С в течение 60 с и выдерживает воздействие открытого пламени с температурой 800 0С в течение 5 с.

Аппараты выпускаются в различных вариантах исполнения, отличающихся по следующим признакам:

Комплектацией различными типами и количеством баллонов;

Комплектацией различными панорамными масками;

Возможностью комплектации спасательным устройством с адаптером.

Обозначение аппаратов по вариантам исполнения: ПТС «Базис»---Количество баллонов, шт.

Вместимость баллона, л* Шифр изготовителя баллона**

Обозначение панорамной маски*** Обозначение спасательного устройства****

* - в обозначении вместимости запятая между цифрами не ставится;

** - шифры изготовителей баллонов приведены в таблице 3;

*** - D или Df;

**** - обозначение УС или УСк приводится при комплектации аппарата спасательным устройством.

В комплектации -D применяется безразмерная лицевая часть «Panorama Nova Standard P» № R 54450, в комплектации -Df - полнолицевая маска «f2- EPDM/I-PA-P» № R 54697.

В состав спасательного устройства кроме сумки и шланга со штуцером (для подключения к воздуховодной системе аппарата) входят: в исполнение – УС – легочный автомат без избыточного давления и лицевая часть ШМП-1 ГОСТ 12.4.166, в исполнение – УСк – капюшон.

Пример обозначения аппарата при заказе:

Аппарат с одним баллоном вместимостью 6,8 л, изготовленным ГНПП

«Сплав», в комплектации с панорамной маской «Panorama Nova Standard P»,

Оснащенный спасательным устройством исполнения -УС:

Аппарат дыхательный ПТС «Базис» - 168С – D - УС по ТУ 2568-003-38996367-2000

Внимание!Аппарат поставляется с давлением воздуха в баллоне

(баллонах) от 1,0 до 2,0 МПа (от 10 до 20 кгс/см2).

Основные параметры и характеристики.

Основные параметры и характеристики, являющиеся общими для всех исполнений аппарата, приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование параметра Значение

1 Рабочее давление в баллоне, МПа (кгс/см2) 29,4 (300)

2 Редуцированное давление при нулевом расходе воздуха, МПа (кгс/см2) 0,6 … 0,9 (6 … 9)

3 Давление открытия предохранительного клапана редуктора, МПа (кгс/см2) 1,3 … 2,0 (13 … 20)

4 Избыточное давление в подмасочном пространстве при нулевом расходе воздуха, Па (мм вод. ст.) 250 … 400 (25 … 40)

5 Фактическое сопротивление дыханию на выдохе при легочной вентиляции 30 дм3/мин, Па

(мм вод.ст.), не более 350 (35)

6 Масса спасательного устройства, кг, не более* 1,0

7 Срок службы, лет 10

* - при комплектации аппарата спасательным устройством.

Основные параметры и характеристики аппаратов, отличающиеся по вариантам исполнения, приведены в таблице 2.

Таблица 2

Исполнение аппарата Кол. баллонов, шт. Вместимость баллона,

Л Условное ВЗД*, мин, не менее Габаритные размеры, мм, не более Масса, **

Кг, не более

168C- 1 6,8 60 680х290х220 15,9

168М- 1 6,8 60 670х290х220 12,3

168Л- 1 6,9 60 640х290х230 10,4

Продолжение таблицы 2

190Л-*** 1 9,0 82 670х290х240 12,2

240М- 2 4,0 72 650х290х200 14,0

247Л-*** 2 4,7 85 630х290х220 15,3

168А- 1 6,8 60 695х290х230 15,9

168П- 1 6,8 60 680х290х230 10,4

268Л- 2 6,9 120 640х320х230 17,4

268П- 2 6,8 120 680х320х230 17,5

168К- 1 6,8 60 640х290х230 10,2

190К- 1 9,0 82 680х290х220 12,8

247К- 2 4,7 85 600х290х220 14,2

268К- 2 6,8 120 640х320х230 17,2

* - условное время защитного действия при легочной вентиляции 30 дм3/мин и температуре окружающей среды 25оС (фактическое время защитного действия зависит от тяжести выполняемой работы и условий окружающей среды);

** - масса снаряженного аппарата (без спасательного устройства);

*** - аппарат сертифицирован в системе ГОСТ Р.

Основные технические характеристики баллонов, применяемых в вариантах исполнения аппарата, приведены в таблице 3.

Таблица 3

Обозначение баллона Изготовитель баллона Шифр изготовителя Вместимость, л, не менее Диаметр, мм, 2 Длина, мм, 5 Масса, кг, не более

БК-4-300С* НПО «Маштест»

Россия М 4,0 112 525 3,1

БК-7-300С* 6,8 148 575 5,6

L45С** «LUXFER INC»,

США Л 4,7 135 510 3,4

L65F** 6,9 158 521 3,9

L87С** 9,0 178 554 4,8

БГ-7,3-30.001-02*** ГНПП «Сплав»,

Россия С 6,8 1 45 565 9,5

R-EXTRA-5/PTS*** «Worthington Cylinders GmbH» Австрия А 6,8 140 590 9,5

БГ-6,8-30,4-ОП** НПО «Поиск»,

Россия П6,8 153 565 4,0

ALT 894** «Structural Composites Industries», США К 4,7 134 480 2,5

ALT 896** 6,8 157 535 3,5

ALT 865** 9,0 173 563 5,2

* - металлокомпозитный баллон со стальным лейнером;

** - металлокомпозитный баллон с алюминиевым лейнером;

*** - стальной баллон.

Состав аппарата.

Состав аппарата приведен в таблице 4.

Таблица 4

Наименование Обозначение Кол. Примечание

1Аппарат дыхательный со сжатым воздухом для пожарных

ПТС «Базис», в т.ч.: 1 Баллон

Лицевая часть

«Panorama Nova Standard Р»

«f2-EPDM/I-PA-P»

Коллектор

Автомат легочный со шлангом

Редуктор

Шланг - капилляр

Адаптер ПТС+90D.00.00.000 БГ-7,3-30.001-02 1 исп. –168С-

БК-7-300С 1 исп. –168М-

L65F 1 исп. –168Л-

2 исп. –268Л-

L87С 1 исп. –190Л-

БК-4-300С 2 исп. –240М-

L45С 2 исп. –247Л-

R-EXTRA-5/PTS 1 исп. –168А-

БГ-6,8-30,4-ОП 1 исп. –168П-

2 исп. –268П-

ALT 896 1 исп. –168К-

2 исп. –268К-

ALT 865 1 исп. –190К-

ALT 894 2 исп. –247К-

№ R 54450 1 исп. –D-

№ R 54697 1 исп. –Df-

АИР-98МИ.08.00.000 1 исп. -240М-

АИР-98МИ.08.01.000 1 исп. –260Л-;-268Л-; –268П-

АИР-98МИ.08.02.000 1 исп. –247Л-;-247К-

ПТС+90D.06.00.000 1 3337200 1 3337316 1 ПТС+90D.10.00.000 1 При комплектации спасательным устройством

2Устройство спасательное, в т.ч.: 1 Автомат легочный

ШМП-1, рост 2

Сумка или АИР-98МИ.25.00.000 *

АИР-98МИ.25.00.100 1 ГОСТ 12.4.166 1 АИР-98МИ.15.00.000 1 1 2 3 4

Устройство спасательное, в т.ч.: 1 Капюшон

2 Сумка ПТС 11.25.00.000 *

ПТС 62.12.00.000 1 АИР-98МИ.15.00.000 1 3 Упаковка, в т.ч.: 1 Сумка

Коробка АИР-98МИ.15.00.000 1 Для лицевой части

У1.00.00.000 1 У1.01.00.000 1 исп. -168С-;-168М-; -168А-

2 исп. -247Л-;-247К-

У1.02.00.000 2 исп. -240М-

У1.03.00.000 1 исп. -168Л-;-168П-; -168К-

2 исп. -268Л-;-268П-;-268К-

У1.04.00.000 1 исп. -190Л-;-190К-

4 Комплект ЗИП ПТС+90D.20.00.000 1 5Документация, в т.ч.: 1 Руководство по эксплуатации 2 Паспорт

Паспорт на баллон

Паспорт на манометр

Руководство по эксплуатации на баллон

Инструкция «Правила, порядок технического освидетельствования, критерии отбраковки и порядок ремонта металлокомпозитных баллонов LUXFER INC” ПТС+90D.00.00.000РЭ на 4 аппарата**

ПТС+90D.00.00.000ПС 1 БГ-7,3-30.001-02ПС 1 исп. -168С-

11МТ.00.000ПС 1 исп. -168М-

L 65F ПС 1 исп. -168Л-

2 исп. -268Л-

С-L087-43Т69-Т4А 1 исп. -190Л-

12МТ.00.000ПС 2 исп. -240М-

С-045-45Т53-Т4А 2 исп. -247Л-

R-EXTRA-5/PTS ПС 1 исп. -168А-

РУГИ 03.001.000.00 ПС 1 исп. -168П-

2 исп. -268П-

ALT 894 ПС 2 исп. –247К-

ALT 896 ПС 1 исп. –168К-

2 исп. –168К-

ALT 865 ПС 1 исп. –190К-

213.53.050 1 Соответствующее 1 ***

Баллону (баллонам) L 45-65-87 1 на 12

Аппаратов**

Исп. -168Л-;-190Л-; -247Л-;-268Л-

Инструкция по правилам проведения технического освидетельствования

И отбраковки баллонов в период эксплуатации

Инструкция по использованию, проверке, эксплуатации и периодическим испытаниям металлокомпозитных баллонов SCI

Инструкция по эксплуатации на полнолицевую маску со штекерным соединением f2-РА-Р

10 Ведомость ЗИП РУГИ 03.001.000.00 РЭ11 на 12 аппаратов** исп. -168П-;-268П-

1 на 12 аппаратов** исп. –168К-;-190К-; -247К-;-268К-

1 на 4 аппарата** исп. – Df-

ПТС+90D.00.00.000ЗИ 1 - поставляется по отдельному заказу;

**Если заказом (договором) предусмотрена поставка аппаратов в количестве:

Менее 4 (или 12) штук, то поставляется один комплект на это количество;

Более 4 (или 12) штук, но не кратном 4 (или 12), то комплект поставляется из расчета кратности плюс один комплект;

*** - при наличии отдельного руководства по эксплуатации.

Устройство и принцип действия аппарата и его составных частей.

Принцип действия аппарата.

Аппарат выполнен по открытой (незамкнутой) схеме (рис. 1, 1а) с выходом в атмосферу и работает следующим образом.

При открытии вентиля (вентилей) 1 воздух под высоким (первичным) давлением поступает из баллона (баллонов) 2 в коллектор 3 (при его наличии) и через фильтр 4 редуктора 5 в полость высокого давления А и после редуцирования в полость Б редуцированного (вторичного) давления. Редуктор поддерживает постоянное редуцированное давление в полости Б независимо от изменения давления в баллоне (баллонах).

В случае нарушения работы редуктора и, как следствие, повышения редуцированного давления воздуха в полости Б срабатывает предохранительный клапан 6.

Из полости Б редуктора воздух поступает по шлангу 7 в легочный автомат 8. При комплектации аппарата спасательным устройством воздух через адаптер 9 поступает к разъему 10. Через клапан 11 подсоединяется спасательное устройство.

При вдохе воздух из полости В легочного автомата через промежуточный клапан 12 поступает в полость Г лицевой части 13. При этом происходит обдув панорамного стекла 14 лицевой части, что исключает его запотевание. Далее через клапаны вдоха 15 воздух поступает в полость дыхания Д.

При выдохе клапаны вдоха закрываются, препятствуя попаданию выдыхаемого воздуха на стекло. Для выхода воздуха в атмосферу открывается

Клапанвыдоха16,расположенныйвклапаннойкоробке17.Пружина поджимаетклапанвыдохасусилием,позволяющимподдерживатьв подмасочном пространстве под лицевой частью заданное избыточное давление. Для контроля запаса воздуха в баллоне (баллонах) воздух из полости высокого давления А поступает по шлангу - капилляру 18 в манометр 19, а из полости редуцированного давления Б через сигнальное устройство 20 по шлангу 21 к свистку 22. При исчерпании рабочего запаса воздуха в баллоне включается свисток, предупреждающий звуковым сигналом о необходимости

Немедленного выхода в безопасную зону.

В состав аппарата (рис. 2) входят: подвесная система 1, баллон с вентилем 2, редуктор 3, коллектор 4 (при варианте исполнения аппарата с двумя баллонами), адаптер 5 (при комплектации спасательным устройством), шланг - капилляр со свистком сигнального устройства 6, манометр 7, шланг 8, легочный автомат 9, лицевая часть 10, спасательное устройство 11.

Фиксация шланга - капилляра 6 и шланга 8 на спинке осуществляется шлевками 12, а в корпусе редуктора скобами 2, закрытыми крышками 1 (рис. 11).

Подвесная система (рис. 3) предназначена для регулирования и фиксации аппарата на теле человека и состоит из пластиковой спинки 1 и системы ремней: плечевых 2, концевых 3, закрепленных на спинке пряжками 4, поясного 5 и нагрудного 6 с быстроразъемными регулируемыми пряжками.

Баллон предназначен для хранения рабочего запаса сжатого воздуха и представляет собой металлический сосуд, в вариантах исполнения аппарата с металлокомпозитными баллонами упроченный стеклопластиком.

Вентиль (рис. 4) состоит из корпуса 1, трубки 2, клапана 3 со вставкой 4,

Шпинделя 5, сухаря 6, гайки сальниковой 7, маховичка, состоящего из обоймы 8

И облицовки 9, заглушки 10, гайки 11 и пружины 12.

Шайба 13 уменьшает трение между сальниковой гайкой 7 и обоймой маховичка 8.

Герметичность вентиля обеспечивается прокладками 14 и 15.

Герметичность вентиля в месте соединения с баллоном при конической резьбе обеспечивается уплотнителем ФУМ-2, при метрической – уплотнительным кольцом 16.При хранении баллона с вентилем отдельно от аппарата в вентиль ввинчивается заглушка 17.

Коллектор (рис. 5) предназначен для подсоединения баллонов к редуктору при варианте исполнения аппарата с двумя баллонами.

Коллектор состоит из корпуса 1, в который вмонтированы штуцеры 2.

Коллектор подсоединяется к вентилям баллонов при помощи муфт 3.

Герметичность соединений обеспечивается уплотнительными кольцами 4

Редуктор предназначен для преобразования высокого (первичного)

Давления воздуха в баллоне до редуцированного (вторичного).

При комплектации аппарата спасательным устройством в редуктор устанавливается адаптер, при помощи которого производится разводка воздухоподводящей магистрали.

В конструкции редуктора предусмотрен предохранительный клапан, конструктивно выполненный на ниппеле шланга редуцированного давления.

Адаптер (рис. 6) установлен на аппарате, укомплектованном спасательным устройством, и предназначен для подсоединения легочного автомата основной лицевой части и спасательного устройства к редуктору.

Адаптер состоит из тройника 1, на одном штуцере которого закреплен шланг легочного автомата, на другом – шланг 2, соединяющий тройник с разъемом 3. Шланги зафиксированы на штуцерах колпачками 4.

В корпус разъема 3 ввинчена втулка 5, на которой смонтирован узел фиксации штуцера спасательного устройства, состоящий из обоймы 6, шариков 7, втулки 8, пружины 9, корпуса 10, уплотнительного кольца 11 и клапана 12.

Герметичностьсоединениявтулки5сседлом13икорпусом2

Обеспечивается прокладками 14.

Герметичность соединения разъема со шлангом спасательного устройства обеспечивается манжетой 15.

Для защиты от загрязнения разъем закрыт колпаком 16.

Вместо спасательного устройства к разъему можно подключить магистраль шланговой подачи воздуха или устройство поддува защитного костюма.

При соединении с разъемом торец штуцера спасательного устройства, упираясь в манжету 15 и преодолевая сопротивление пружины 9, отводит клапан 12 с уплотнительным кольцом 11 от седла 13 и обеспечивает подачу воздуха из редуктора в спасательное устройство. Кольцевой выступ штуцера при этом смещает внутрь разъема втулку 8, шарики 7 выходя из соприкосновения с втулкой 8, входят в кольцевую проточку штуцера спасательного устройства. Освобожденная обойма 6 под воздействием пружины 17 смещается и фиксирует шарики в кольцевой проточке штуцера

Спасательногоустройства,обеспечивая,такимобразом,необходимую надежность соединения штуцера с разъемом.

Для отсоединения штуцера шланга спасательного устройства необходимо одновременно нажать на штуцер и сдвинуть обойму. При этом штуцер вытолкнется из разъема усилием пружины 9 и клапан закроется.

Лицевая часть (рис. 7) предназначена для защиты органов дыхания и зрения человека от токсичной и задымленной окружающей среды и соединяет дыхательные пути человека с легочным автоматом.

Лицевая часть «Panorama Nova Standard P».

Лицевая часть состоит из корпуса 1 с панорамным стеклом 2, клапанной коробки 3 с переговорным устройством 4, на корпусе которого крепится подмасочник 5 с клапанами вдоха 6. В клапанной коробке установлен подпружиненный клапан выдоха 7. Пружина 8 фиксируется пружинной скобой

Снизу клапанная коробка закрыта крышкой 10.

К клапанной коробке при помощи штекерного соединения крепится легочный автомат 11. Для отсоединения легочного автомата от клапанной коробки следует нажать на кнопку 12.

На голове лицевая часть крепится при помощи оголовья 13, состоящего из объединенных между собой лямок, соединенных пряжками 14 с корпусом.

Для ношения лицевой части на шее в ожидании применения предназначен шейный ремень 15.

Состав полнолицевой маски приведен в инструкции по эксплуатации на маску.

Легочный автомат (рис. 8) предназначен для автоматической подачи воздуха для дыхания пользователя и поддержания в зоне вдоха избыточного давления.

Легочный автомат включается при первом вдохе, выключается нажатием на кнопку выключения 1 (красную), расположенную на его передней части.

Дополнительная подача воздуха осуществляется нажатием на кнопку включения 2 дополнительной подачи воздуха (байпас).

Герметичность соединения легочного автомата с лицевой частью обеспечивается уплотнительным кольцом 3.

Во избежание поломки деталей легочного автомата категорически запрещается одновременное нажатие кнопок выключения легочного автомата и включения дополнительной подачи воздуха.

Шланг - капилляр служит для присоединения к редуктору сигнального устройства с манометром.

Манометрпредназначендляконтролядавлениявоздухавбаллоне

(баллонах).

Сигнальное устройство предназначено для подачи свистком звукового сигнала об исчерпании рабочего запаса воздуха.

Спасательное устройство предназначено для эвакуации пострадавшего из непригодной для дыхания зоны.

В комплект спасательного устройства входит шлем – маска ШМП-1 и легочный автомат со шлангом.

В спасательном устройстве применяется легочный автомат без избыточного давления под лицевой частью (рис. 9).

Легочный автомат состоит из корпуса 1 с гайкой 2, седла клапана 3 с уплотнительным кольцом 4 и контргайкой 5, щитка 6, закрепленного винтом 7. В крышке 8 установлен рычаг 9 с пружиной 12, обеспечивающей возврат рычага в исходное положение. Крышка с корпусом легочного автомата и мембраной 13 герметично соединены хомутом 14 при помощи винта 15 и гайки 16.

Седло клапана состоит из рычага 17, закрепленного на оси 18, фланца 19,

Клапана 20, пружины 21 и шайбы 22, зафиксированной стопорным кольцом 23.

Работает легочный автомат следующим образом.

При вдохе в подмембранной полости создается разрежение, под действием которого мембрана, прогибаясь, воздействует через рычаг 17 на клапан 20, открывая его. В образовавшийся зазор между седлом и клапаном поступает воздух из адаптера. При выдохе мембрана возвращается в исходное положение, клапан закрывается, подача воздуха прекращается.

Для дополнительной подачи воздуха необходимо нажать на рычаг управления в направлении "Вкл". Рычаг управления легочного автомата красного цвета.

В комплект спасательного устройства (рис. 10) входит капюшон со шлангом.

В состав капюшона входит колпак 1 с иллюминатором 2, шейным обтюратором 3 и полумаской 4. К колпаку гайкой 5 крепится фланец 6, гайкой 7 – стакан 8. В стакане смонтирован клапан выдоха, состоящий из клапана 9, диска жесткости 10, штока 11 и пружины 12, зафиксированной крышкой 13 с пазами для выхода воздуха.

Шланг 14 состоит из двух штуцеров, соединенных трубкой. К капюшону шланг крепится скобой 15. Во второй штуцер установлена дюза 16 с уплотнительным кольцом 17 и навинчен штуцер 18 с запрессованным в него фильтром 19. Герметичность соединения шланга с капюшоном и штуцером 18 обеспечивается уплотнительными кольцами 20 и 21.

При подключении шланга к аппарату воздух через дюзу по трубке поступает под капюшон, создавая в нем избыточное давление. Избыток воздуха удаляется через клапан выдоха и полосу шейного обтюратора.

Средства измерения и инструмент.

Для проведения технического обслуживания аппарата в процессе эксплуатации применяются:

Система контроля дыхательных аппаратов СКАД-1 с муляжом головы человека или проверочным диском;

Прибор контроля дыхательных аппаратов "Testor" (фирмы "Drager").

Перечисленные средства измерения в состав аппарата не входят и поставляются по отдельному заказу.

Технические характеристики приборов, их описание, принцип действия и инструкции по применению приведены в соответствующих руководствах по эксплуатации.

Маркировка.

Маркировкананесенана табличке, прикрепленнойк спинке аппарата.

На табличке указано:

Условное обозначение аппарата;

Номер технических условий;

Наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

Серийный номер изделия;

Дата изготовления (месяц и год).

Маркировка панорамной маски "Panorama Nova Standard P" .

На полуобойме маски нанесен номер технических условий, на корпусе – наименование и товарный знак изготовителя, на наголовнике – дата изготовления (месяц и год).

Маркировка полнолицевой маски "f2-EPDM/I-PA-P".

Маркировкаполнолицевоймаскиприведенавинструкциипо эксплуатации на маску.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АППАРАТА ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Подготовка аппарата к работе.

Проверить комплектность аппарата в соответствии с паспортом на аппарат.

Провести чистку и дезинфекцию аппарата по пункту 3.5 настоящего руководства.

Заправитьбаллон(баллоны)аппаратавсоответствиис руководством по эксплуатации на баллон.

Сжатыйвоздух,предназначенныйдлязаполнениябаллона,должен удовлетворять требованиям, приведенным в таблице 5.

Таблица 5

Наименование показателя Значение

Перед эксплуатацией аппарат необходимо подвергнуть проверке

№ 2 по пункту 3.3 настоящего руководства.

Работа в аппарате.

Аппарат надеть на спину, подтянуть концевые ремни, застегнуть и при необходимости отрегулировать по длине поясной и нагрудный ремни.

Провести боевую проверку аппарата по пункту 3.1 настоящего руководства.

Запрещается включение в аппарат при обнаружении неисправностей.

При отрицательной температуре окружающего воздуха включение в аппарат производить в теплом помещении.

После применения при отрицательной температуре аппарат перед повторным использованием просушить, продув подогретым воздухом с температурой не более 50 0С лицевую часть, её клапаны вдоха и клапан выдоха.

Открыть вентиль (вентили) баллона (баллонов), надеть лицевую часть, отрегулировать длину головных ремней и сделать глубокий вдох, включив таким образом легочный автомат. Убедиться, что в подмасочном пространстве создано избыточное давление. Для проверки вставить палец под обтюратор лицевой части. При этом должен слышаться характерный звук потока воздуха, выходящего из-под лицевой части.

При необходимости надеть сумку со спасательным устройством. После этого можно приступать к работе.

Для эвакуации пострадавшего из непригодной для дыхания зоны извлечь из сумки спасательное устройство и подсоединить штуцер шланга легочного автомата (или капюшона) спасательного устройства к разъему адаптера, предварительно сняв с разъема защитный колпак.

Лицевую часть (или капюшон) спасательного устройства надеть на пострадавшего, в результате чего последний получает возможность дышать воздухом из аппарата. Осуществить эвакуацию пострадавшего из опасной зоны.

Для определения времени работы в аппарате необходимо руководствоваться методикой, изложенной в «Наставлении по газодымозащитной службе ГПС МВД России», утвержденном приказом МВД РФ № 234 от 30.04.96 г.

При включении в аппарат спасаемого время защитного действия от остаточного запаса воздуха в баллоне (баллонах) уменьшается в 2 раза.

После срабатывания сигнального устройства запас воздуха в баллоне (баллонах) обеспечивает 10 - 12 минут для выхода из непригодной для дыхания среды.

Замену баллона (баллонов) в аппарате для продолжения работы производить за пределами загазованной и задымленной зоны.

После замены баллона выполнить проверку № 2.

После работы в аппарате независимо от ее продолжительности необходимо произвести его чистку, заправку воздухом и проверку № 2 по пункту 3.3 настоящего руководства.

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Техническое обслуживание аппарата включает:

Проверку исправности аппарата (боевая проверка, проверки № 1, 2 и 3);

Чистку и дезинфекцию;

Устранение неисправностей.

Боевая проверка.

Боевая проверка аппарата проводится перед каждым включением в аппарат. При проведении боевой проверки аппарата необходимо проверить:

Исправность лицевой части и правильность ее присоединения к легочному автомату;

Исправность легочного автомата и клапана выдоха лицевой части;

Величину давления, при котором срабатывает сигнальное устройство;

Герметичность воздуховодной системы на разрежение;

Давление воздуха в баллоне (баллонах).

Для проверки исправности легочного автомата и клапана выдоха надеть лицевую часть, предварительно выключив легочный автомат, открыть вентиль баллона и сделать 2...3 глубоких вдоха - выдоха. При первом вдохе легочный автомат должен включиться. Задержав дыхание, подсунуть палец под обтюратор лицевой части и убедиться в наличии постоянного потока воздуха изпод лицевой части наружу.Затем убрать палец, задержать дыхание приблизительно на 10 секунд и на слух убедиться в отсутствии утечки воздуха через клапан выдоха и по линии обтюрации.

Для выключения легочного автомата нажать на кнопку выключения до упора, при этом подача воздуха должна прекратиться.

Легочный автомат и клапан выдоха считаются исправными, если не ощущается сопротивление дыханию и отсутствует утечка воздуха через клапан выдоха и по линии обтюрации.

Для проверки величины давления, при котором срабатывает сигнальное устройство, отсоединить легочный автомат от лицевой части, открыть вентиль (вентили) баллона (баллонов) и заполнить воздуховодную систему аппарата воздухом. Закрыть вентиль (вентили).

Плотно закрыть ладонью выходное отверстие в легочном автомате, включить легочный автомат, нажав кнопку дополнительной подачи (байпас). Затем плавно открывая ладонью отверстие в легочном автомате, начать стравливать воздух до включения звукового сигнала.

Сигнальное устройство считается исправным, если звуковой сигнал включается при снижении давления воздуха в баллоне (баллонах) до 6,0 ... 5,0 МПа.

Для проверки герметичности воздуховодной системы аппарата на разрежение надеть лицевую часть, отрегулировать длину лямок так, чтобы по всей линии обтюрации чувствовалось плотное прилегание с легким давлением. При закрытом вентиле баллона сделать вдох.

Воздуховодная система аппарата считается герметичной, если при вдохе возникает большое, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 с, сопротивление.Давление воздуха в баллоне проверить по показанию манометра аппарата, открыв и закрыв вентиль баллона (баллонов) при выключенном легочном автомате.

При заправленном баллоне и открытом вентиле манометр должен показывать давление в баллоне не менее 24,5 МПа.

Проверка № 1.

Проверка № 1 проводится перед заступлением на боевое дежурство, а также перед проведением тренировочных занятий на свежем воздухе и в непригодной для дыхания среде, если пользование аппаратом предусматривается в свободное от несения караульной службы (боевого дежурства) время.

При проведении проверки № 1 необходимо:

Проверить исправность лицевой части;

Провести внешний осмотр аппарата;

Проверить величину давления, при котором срабатывает сигнальное устройство;

Проверить герметичность систем высокого и редуцированного давления аппарата;

Проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха;

Проверить герметичность воздуховодной системы спасательного устройства без избыточного давления под лицевой частью (при наличии);

Проверить герметичность систем высокого и редуцированного давления аппарата с подключенным спасательным устройством без избыточного давления под лицевой частью (при наличии);

Проверить исправность устройства дополнительной подачи воздуха;

Проверить давление воздуха в баллоне (баллонах).

Проверку исправности лицевой части провести визуально.

Лицевая часть считается исправной, если она полностью укомплектована и отсутствуют повреждения ее элементов.

При осмотре аппарата необходимо проверить надежность крепления подвесной системы, баллона (баллонов) и манометра, убедиться в отсутствии механических повреждений узлов и деталей, а также надежности соединения лицевой части с легочным автоматом.

Визуальный контроль баллонов проводить в соответствии с руководством по эксплуатации и инструкцией по проверке на баллон, а при их отсутствии по требованиям "Наставления по газодымозащитной службе ГПС МВД России".

Проверку величины давления, при котором срабатывает сигнальное устройство, проводить в соответствии с п. 3.1.3 настоящего руководства.

Для проверки герметичности системы высокого и редуцированного давления аппарата подсоединить лицевую часть к включенному легочному автомату. Надеть лицевую часть на муляж головы человека.

Открыть вентиль баллона, определить по манометру давление воздуха, закрыть вентиль и наблюдать за показаниями манометра.

Аппарат считается герметичным, если в течение 1 мин падение давления воздуха в системе аппарата не превышает 2,0 МПа.

Для проверки исправности легочного автомата и клапана выдоха, не снимая лицевой части с муляжа головы человека, кнопкой дополнительной подачи сбросить давление. Выключить легочный автомат.

Отвод муляжа головы человека соединить через переходник с системой СКАД-1. Открыть вентиль баллона.

Создать насосом системы СКАД-1 разрежение, при котором включится легочный автомат. Контролировать в течение 4+1 с величину избыточного давления по мановакуумметру системы.

Проверку герметичности клапана выдоха производить на слух.

Легочный автомат и клапан выдоха считаются исправными, если величина избыточного давления в подмасочном пространстве составляет 250...400 Па, и отсутствует утечка воздуха через клапан выдоха.

Проверка герметичности спасательного устройства.

Спасательное устройство исполнения – УС.

Проверку герметичности воздуховодной системы проводить системой СКАД-1 в соответствии с руководством по эксплуатации на систему.

Воздуховодная система считается герметичной, если при создании вакуумметрического давления 1177 Па падение давления не более 353 Па в минуту.

Проверка герметичности высокого и редуцированного давления аппарата с подключенным спасательным устройством.

Спасательное устройство исполнения – УС.

Проверку проводить на аппарате с давлением воздуха в баллоне 29,4 МПа с выключенным основным легочным автоматом и подключенным спасательным устройством.

Открыть вентиль баллона и закрыть его. Включить секундомер и по манометру аппарата регистрировать изменение давления в воздуховодной системе.

Аппарат считается герметичным, если в течение 1 мин падение давления воздуха в воздуховодной системе аппарата не превышает 1,0 МПа.

Спасательное устройство исполнения – УСк.

Проверку проводить на аппарате с давлением воздуха в баллоне 29,4 МПа и подключенным спасательным устройством.

Нанести мыльную пленку на место соединения штуцера 19 с разъемом адаптера и стык Б (рис. 10).

Аппарат считается герметичным, если в течение 1 мин не наблюдается выделение пузырьков воздуха или растяжение мыльной пленки.

Для проверки исправности устройства дополнительной подачи воздуха включить легочный автомат, открыть вентиль баллона, нажать кнопку включения дополнительной подачи (байпас). Закрыть вентиль баллона.

Устройство дополнительной подачи воздуха считается исправным, если прослушивается характерный звук потока воздуха.

Проверку давления воздуха в баллоне (баллонах) производить по показанию манометра, открыв и закрыв вентиль (вентили) баллона (баллонов) при выключенном легочном автомате.

При заступлении на боевое дежурство давление воздуха в баллоне

(баллонах) должно быть не менее 24,5 МПа.

Давление воздуха в баллоне (баллонах) аппарата необходимо контролировать с учетом температуры окружающего воздуха в соответствии с требованиями "Наставления по газодымозащитной службе ГПС МВД России".

3.3 Проверка № 2.

3.3.1 Проверка № 2 проводится при постановке аппарата в боевой расчет, после проверки № 3, после замены баллона (баллонов), после чистки и дезинфекции или не реже одного раза в месяц.

Проверка № 2 аппарата проводится в объеме и последовательности, предусмотренными настоящим руководством для проверки № 1.

Если при проверке № 1 и № 2 аппаратов будут обнаружены неисправности, они выводятся из боевого расчета и направляются на базу ГДЗС для ремонта, а газодымозащитнику выдается резервный дыхательный аппарат.

Профилактический осмотр - проверка № 3 проводится ежегодно.

Для новых аппаратов проверка впервые проводится после окончания гарантийного срока.

Проверка № 3 аппарата предусматривает:

Неполную разборку, осмотр, промывку, чистку, дезинфекцию и сборку аппарата;

Проверку лицевой части, легочного автомата, адаптера, коллектора, вентиля баллона, спасательного устройства;

Проверку величины редуцированного давления и герметичности редуктора;

Замену изношенных частей. Вышедшие из строя фильтры, клапаны, уплотнительные прокладки и кольца заменяются;

Снаряжение аппарата после полной сборки, регулировку его узлов и проверку № 2.

Разборку лицевой части провести в следующей последовательности.

Лицевая часть «Panorama Nova Standard P» (рис. 7).

Лицевую часть отсоединить от легочного автомата, нажав на кнопку 12, снять подмасочник 5 и крышку 10 клапанной коробки 3. Нажав на один конец пружинной скобы 9, извлечь скобу. Извлечь клапан, держа его за ось. Диск и гнездо клапана должны быть чистыми и неповрежденными. При необходимости клапан и седло очистить или заменить. Смочив водой, установить клапан на место. Клапан должен под собственным весом опуститься на седло.

Установить пружинную скобу так, чтобы оба конца скобы попали в соответствующие пазы. Пружинная скоба помечена «L» для левого конца и «R» для правого.

Перед сборкой внутреннюю полость лицевой части промыть дезинфицирующим раствором (см. п. 3.5.4 настоящего руководства).

Установить на место подмасочник и крышку клапанной коробки.

Полнолицевая маска «f2-EPDM/I-PA-P».

Разборку, сборку, проверку и техническое обслуживание проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации на маску.

Разборку легочного автомата (рис. 8) провести в следующей последовательности.

Снять кожух 4 с корпуса 5 легочного автомата. Повернуть байонетный колпак 6 против часовой стрелки и снять его, при этом пружина избыточного давления 7 остается закрепленной на колпаке.

Не снимать, не растягивать и не сжимать пружину!

Большим и указательным пальцем осторожно снять за жесткий центр мембрану 8 и прижимное кольцо 9. В случае коробления или повреждения мембрану заменить.

Осмотреть уплотнительное кольцо 3, при обнаружении повреждений кольцо заменить.

Промыть и просушить легочный автомат. На мембрану в месте контакта с прижимным кольцом и на уплотнительное кольцо 3 нанести смазку ЦИАТИМ- 221.

Сборку легочного автомата провести в обратной последовательности.

Разборку адаптера (рис. 6) проводить один раз в 3 года во время проверки № 3 в следующей последовательности.

Тройник 1 отсоединить от редуктора, для чего выкрутить винты крепления крышки и извлечь фиксирующую скобу (рис. 11).

Снять защитный колпак 16, вывинтить втулку 5 из корпуса разъема 2, снять обойму 6 с пружиной 17, извлечь шарики 7, клапанный узел, состоящий из седла 13, корпуса 10 и клапана 12, прокладки 14, манжету 15, втулку 8. Далее вывинтить корпус 10 из клапана 12, снять пружину 9 и уплотнительное кольцо 11.

После разборки осмотреть и при необходимости заменить изношенные детали.

Манжету и кольца промыть этиловым спиртом и нанести на них новую смазку ЦИАТИМ-221.

Собрать адаптер в обратной последовательности. Адаптер регулировке не подлежит.

Разборку коллектора (рис. 5) провести в следующей последовательности.

Отсоединить коллектор от вентилей баллонов и от редуктора, вывернуть из корпуса 1 штуцеры 2, вынуть уплотнительные кольца 4 и 5, осмотреть кольца и в случае износа заменить.

Кольца промыть этиловым спиртом и нанести на них новую смазку ЦИАТИМ-221.

Сборку коллектора провести в обратной последовательности.

Разборку вентиля баллона (рис. 4) проводить при переосвидетельствовании баллона в следующей последовательности.

Заглушку 10 извлечь из маховичка 9, отвинтить гайку 11, извлечь пружину 12, снять маховичок 9 и прокладку 13, вывинтить сальниковую гайку 7, извлечь шпиндель 5 с сухарем 6 и прокладки 14 и 15, вывинтить клапан 3.

После разборки детали осмотреть, промыть теплой водой и просушить. В случае износа клапан 3 и прокладки 13, 14, 15 заменить. Прокладки, гайку сальниковую и шпиндель промыть этиловым спиртом и нанести на них и на резьбу клапана 3 смазку ЦИАТИМ-221.

Сборку вентиля провести в обратной последовательности.

После сборки проверить герметичность установленного на баллон вентиля в закрытом и открытом положении маховичка, опустив горловину баллона в ванну с водой. Проверку производить, зарядив баллон до давления 2,0 МПа, а затем до давления не менее 24,5 МПа. Выделение пузырьков воздуха из вентиля и места соединения вентиля с баллоном не допускается.

Проверку спасательного устройства провести в следующей последовательности.

Спасательное устройство исполнения – УС.

Лицевую часть отсоединить от легочного автомата и осмотреть. Затем осмотреть клапаны вдоха и выдоха и при необходимости заменить их новыми. Внутреннюю полость лицевой части протереть дезинфицирующим раствором.

Разборкулегочногоавтоматаспасательногоустройства(рис.9)

Произвести в следующей последовательности.

Отвернуть винт 15, снять хомут 14, крышку 8 и извлечь мембрану 13. Отвернуть винт 7 и гайку 5, вынуть щиток 6 и седло клапана 3. Далее извлечь стопорное кольцо 23, шайбу 22, пружину 21 и клапан 20.

Осмотреть мембрану, клапан, седло клапана и в случае их износа и коробления заменить новыми. Нанести смазку ЦИАТИМ-221 на уплотнительное кольцо 4 и на места контакта штока клапана 20 с рычагом 17 и корпуса клапана 20 с цилиндрической поверхностью седла 3, а также рычага с жестким центром мембраны.

Сборку легочного автомата произвести в обратной последовательности.

Спасательное устройство исполнения – УСк.

Шланг спасательного устройства 14 (рис. 10) отсоединить от капюшона, сняв скобу 15, отвернуть штуцер 18, осмотреть и при необходимости заменить уплотнительные кольца 20 и 21. Нанести на уплотнительные кольца смазку ЦИАТИМ-221.

Снять крышку 13, извлечь пружину 12 и клапан 9 с диском жесткости 10 и штоком 11. Осмотреть детали и при необходимости заменить, перед сборкой промыть этиловым спиртом. Внутреннюю поверхность капюшона и полумаски 4 протереть дезинфицирующим раствором.

Сборку спасательного устройства произвести в обратной последовательности.

Для проверки редуцированного давления подсоединить шланг редуцированного давления к быстроразъемному соединению системы СКАД-1.

Открыть вентиль (вентили) баллона (баллонов). Контролировать величину редуцированного давления по манометру системы.

Редуктор считается исправным, если редуцированное давление находится в пределах 0,6 ... 0,9 МПа.

При обнаружении неисправности редуктора запрещается его полная или частичная разборка!

Предприятие-изготовитель гарантирует стабильную работу редуктора в течение 42 месяцев со дня ввода в эксплуатацию. При нарушении пломбировки предприятие - изготовитель снимает с себя гарантийные обязательства.

Для замены уплотнительных колец, установленных на шлангах (рис. 11), отвернуть винты крепления крышек 1 на корпусе редуктора, извлечь фиксирующие скобы 2, извлечь шланги 3 и 4.

Осмотреть и при необходимости заменить кольца 5, 6 и 7. Кольца промыть этиловым спиртом, на кольца 6 и 7 нанести смазку ЦИАТИМ-221.

Установку шлангов провести в обратной последовательности с особой осторожностью, стараясь не повредить уплотнительные кольца.

Провести полную сборку аппарата, заправку баллона (баллонов)

Воздухом до давления 29,4 МПа.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание чрезмерной деформации спинки при установке баллона ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ с усилием баллонный ремень, он должен оставаться свободным. Основное натяжение ремня и надежная фиксация баллона производится пряжкой при закрытии замка. При этом ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ на правильность запассовки ленты в пряжку баллонного ремня (схема приведена на боковой стороне пряжки).

Провести проверку № 2 аппарата по пункту 3.3 настоящего руководства.

Проверка спасательного устройства.

Спасательное устройство исполнения – УС.

Подсоединить спасательное устройство к разъему адаптера, открыть вентиль баллона, надеть лицевую часть спасательного устройства и сделать 2-3 глубоких вдоха. При этом не должно ощущаться сопротивление вдоху и выдоху.

Закрыть вентиль баллона. Стравить воздух из воздуховодной системы и провести проверку герметичности спасательного устройства с помощью системы СКАД-1 в соответствии с руководством по эксплуатации системы.

Спасательное устройство исполнения – УСк.

Штуцер шланга спасательного устройства отсоединить от капюшона и подсоединить к ротаметру с пределом измерений не более 6,3 м3/час (105 дм3/мин) и классом точности 2,5. Подсоединить шланг спасательного устройства к разъему адаптера аппарата. Открыть вентиль баллона. Регистрировать по ротаметру величину расхода воздуха.

Спасательное устройство считается исправным, если расход воздуха составляет 30 3 дм3/мин.

Лицевые части аппарата и спасательного устройства должны заменяться по мере износа, но не реже одного раза в 5 лет.

Резиновые уплотнения и вставки клапанов должны заменяться по мере износа, но не реже одного раза в 3 года.

Чистка и дезинфекция.

Чистка и дезинфекция аппарата проводится:

При постановке аппарата в боевой расчет;

При проведении проверки № 3;

По предписанию врача в связи с выявлением инфекционного заболевания;

После использования аппарата или спасательного устройства другим лицом;

При постановке аппарата в резерв.

Чистка проводится после каждого применения.

3.5.3. При чистке аппарата проводится:

Неполная разборка (отсоединение от аппарата лицевой части, легочного автомата и баллона);

Промывка теплой водой и просушка деталей и узлов;

Сборка аппарата;

Проверка № 2.

3.5.4 Дезинфекция проводится после чистки аппарата. При дезинфекции лицевую часть промыть теплым мыльным раствором, протереть и просушить. Внутреннюю полость лицевой части протереть одним из предлагаемых растворов:

Этиловый спирт ректификованный;

Раствор (6%) перекиси водорода;

Раствор (1%) хлорамина;

Раствор (8%) борной кислоты;

Раствор (0,5%) марганцовокислого калия.

После дезинфекции при применении указанных выше растворов, кроме этилового спирта, промыть лицевую часть водой и просушить подогретым воздухом с температурой не более 50 0С.

Легочный автомат дезинфицировать этиловым спиртом и просушить подогретым воздухом с температурой не более 50 0С.

Дезинфекции также подвергаются лицевая часть и легочный автомат (или капюшон и полумаска) спасательного устройства после каждого применения.

Внимание! Не допускается применение для дезинфекции органических растворителей (бензина, керосина, ацетона).

Техническое освидетельствование.

Техническое освидетельствование баллона производить в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на баллон, "Наставления по газодымозащитной службе ГПС МВД России" и "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

Первичная поверка манометра проводится через 1 год с момента начала эксплуатации по МИ 2124-90. Периодичность последующих переосвидетельствований манометра устанавливается потребителем по согласованию с территориальным органом Государственной метрологической службы.

4 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность работы с аппаратом обеспечивается выполнением требований «Наставления по газодымозащитной службе ГПС МВД России» и

«Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (ПБ 03-576-03).

Запрещается заряжать баллон (баллоны) аппарата воздухом до давления выше рабочего.

Запрещается производить подтяжку соединений, находящихся под давлением, для устранения в них утечек воздуха.

Беречь аппарат от падения и ударов.

Запрещается оставлять аппарат продолжительное время на солнце или вблизи нагревательных приборов, так как от нагрева давление воздуха в баллоне может превысить допустимое.

При повышении внешней температуры баллон необходимо охлаждать или стравливать из него часть воздуха.

Запрещается включаться в аппарат без проведения боевой проверки и при обнаруженных неисправностях.

Запрещается применять аппарат для работы под водой.

5ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

Транспортирование аппаратов, упакованных в тару, может производиться всеми видами транспорта в закрытых и сухих транспортных средствах.

Если транспортирование производится на открытых транспортных средствах, то тара с аппаратами должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков, а при транспортировании морским путем находиться в трюме корабля.

Не допускается транспортирование совместно с бензином, керосином, маслами, кислотами, щелочами и другими веществами, вредно действующими на металл и резину.

Аппараты могут транспортироваться при температуре от минус 60 до

500С и относительной влажности до 100%.

Для укрупнения грузовых мест при перевозке коробки с упакованными в них аппаратами формируются в пакеты. Предельные размеры и масса пакета по ГОСТ 24597.

Условия хранения аппаратов 1 по ГОСТ 15150.

При хранении аппараты должны быть защищены от прямого попадания солнечных лучей и находиться на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.

6 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

Возможная неисправность Наиболее вероятная причина неисправности Методы выявления и устранения неисправности

Вентиль баллона негерметичен в закрытом положении Изношена вставка клапана. Разобрать вентиль и заменить клапан.

Вентиль баллона негерметичен в открытом положении Изношены уплотнительные прокладки между шпинделем и гайкой. Разобрать вентиль и заменить прокладки.

Воздуховодная система негерметична Негерметична лицевая часть. Осмотреть корпус лицевой части и при обнаружении в нем прорывов заменить.

Осмотреть и при необходимости подтянуть узлы крепления панорамного стекла.

Негерметичен клапан выдоха. Снять крышку клапанной коробки и пружинную скобу. В случае износа заменить клапан выдоха.

Негерметично место соединения легочного автомата с лицевой частью. Отсоединить легочный автомат от лицевой части, осмотреть и при необходимости заменить уплотнительное кольцо.

Негерметично соединение шланга - капилляра с редуктором. Открутить винты крепления крышки. Снять крышку и фиксирующую скобу. Извлечь шланг-капилляр. Осмотреть и при необходимости заменить уплотнительные кольца.

Негерметично соединение шлага редуцированного давления с редуктором. Открутить винты крепления крышки. Снять крышку и фиксирующую скобу. Извлечь шланг.

Осмотреть и при необходимости заменить уплотнительное кольцо.

Негерметично соединение вентиля баллона с редуктором. Подтянуть соединение или заменить уплотнительное кольцо.

Негерметично соединение коллектора с вентилями баллонов и редуктором. Подтянуть соединения или заменить уплотнительные кольца.

Недостаточная подача воздуха под капюшон спасательного устройства Засорена дюза Отвернуть штуцер 18 (рис. 14), вывернуть дюзу 16, продуть дюзу.

Засорен фильтр в штуцере шланга Отвернуть штуцер 18 с фильтром 19, промыть и продуть фильтр.

Рис. 1 Принципиальная схема аппарата ПТС «Базис» (исп. -168С, -168М, -168Л, -168А, -168П, -190Л, -168К, -190К)

С адаптером для подключения спасательного устройства.

Рис. 1а Принципиальная схема аппарата ПТС «Базис» (исп. -240М, -247Л, -268Л, -268П, -247К, -268К)

А) вариант исполнения с одним баллоном и со спасательным устройством - УС

Б) вариант исполнения с двумя баллонами и со спасательным устройством - УСк30

Рис.2 Дыхательный аппарат со сжатым воздухом для пожарных ПТС «Базис»

Рис.3 Подвесная система

А) с конической резьбой

Б) с цилиндрической резьбой

Рис.4 Вентиль

Рис.5 Коллектор

Рис. 6 Адаптер

Рис. 7 Лицевая часть

А) в сбореб) частично разобранныйРис. 8 Легочный автомат

Рис.9 Легочный автомат спасательного устройства исполнения -УС

Рис.10 Спасательное устройство исполнения - УСк

Руководство

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения дыхательного аппарата со сжатым воздухом для пожарных ПТС «Профи» с целью правильной и безопасной его эксплуатации. В руководстве описаны принцип действия, конструкция аппарата, приведены правила подготовки аппарата к работе и работы в нем, проверка его технического состояния, условия транспортирования и хранения.

ОПИСАНИЕ И РАБОТА АППАРАТА ПТС «Профи»

1.1 Назначение аппарата.
Аппарат дыхательный со сжатым воздухом для пожарных ПТС "Профи" (далее по тексту - аппарат) предназначен для индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от вредного воздействия непригодной для дыхания токсичной и задымленной газовой среды при тушении пожаров в зданиях, сооружениях и на производственных объектах различных отраслей народного хозяйства. Аппарат ПТС «Профи» представляет собой изолирующий резервуарный дыхательный прибор со сжатым воздухом в баллоне с рабочим давлением 29,4 МПа и избыточным давлением под лицевой частью. Аппарат ПТС «Профи» выполнен в климатическом исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ 15150, но рассчитан на применение при температуре окружающей среды от минус 40 до 60°С и относительной влажности до 98%. Аппарат не изменяет свои технические параметры после пребывания в среде с температурой 200°С в течение 60 с и выдерживает воздействие открытого пламени с температурой 800°С в течение 5 с. Аппараты ПТС «Профи» выпускаются в различных вариантах исполнения, отличающихся по следующим признакам:
- комплектацией различными типами и количеством баллонов;
- комплектацией входящими узлами (панорамная маска и легочный автомат), изготовленными ОАО “ПТС” либо производства фирмы “Drager”;
- возможностью комплектации спасательным устройством.